Приводна вісь Fliegl „Power DriveElect“
Опис
економити енергію і скорочувати витрати
Приводна вісь Fliegl "Power DriveElect"
Концепції транспортних засобів з приводною віссю в часовому контексті
Історія: Приводні осі на причепах почали застосовувати з середини минулого століття при агрегатуванні причепів з тракторами малої потужності. За допомогою таких осей трактора могли транспортувати важкі вантажі в тяжких умовах експлуатації.
Однак приводні осі використовувалися тільки в певний період часу. Як правило, лише в тих випадках, коли колеса ведучого моста трактора через недостатнє навантаження та за важких умов роботи пробуксовували і причіп з трактором застрявали.
Після появи більш потужних тракторів, та ще й з повним приводом, приводна вісь на причепах дуже швидко зникла практично повністю. Лише в гірській місцевості можна зустріти таке технічне рішення.
Причини, через які такого роду приводні осі з приводом від валу відбору потужності або з гідравлічним приводом, не отримали широкого застосування, вельми прості. На практиці вони не були ні універсальними, ні ефективними. Так наприклад: кількість оборотів синхронного вала відбору потужності повинні бути чітко синхронізовано з поступальною швидкістю приводний осі.
Нині:
Елегантніші і більш гнучкі рішення, розроблені пізніше, мають низький ККД в межах 15 - 25 відсотків. Гідравлічна система "Load Sensing Power Beyond" з ККД від 25 до 55 відсотків теж навряд чи складе конкуренцію системі приводу від електрогенератора. Коефіцієнт корисної дії якого значно вище ніж у альтернативних систем. Він знаходиться в межах 65 - 75 відсотків і, таким чином, є основою концепції транспортного засобу майбутнього.
Майбутнє:
З урахуванням постійно зростаючих цін на енергоресурси все говорить на користь концепції транспортних засобів з електричним генератором. В майбутньому вже не знадобляться більш важкі або потужніші трактора для транспортування аналогічної, а може бути і більшої ваги. Для цих цілей будуть використовуватися тільки легкі трактора малої потужності, що мають електрогенератор, підключені звичайним штекером до електродвигуна з системою приводу осі причепа.
"Power DriveElect" надає переваги на практиці:
Компанія Fliegl Agrartechnik GmbH вже сьогодні пропонує ринку високоефективні рішення для транспортних засобів, а саме, приводну вісь для причепа з електричним приводом "Power DriveElect".
Просте та ефективннен знімання струму і привід осі:
привід здійснюється через штепсельну розетку на тракторі, захищений електричний кабель і високоефективний електродвигун з регульованим крутним моментом, який підлаштовується під будь-яку швидкість. Приводна вісь причепа з електричним приводом "Power DriveElect" при використанні на практиці має цілий ряд явних переваг: навколишнє середовище страждає менше, а економічна ефективність транспортних засобів збільшується, роботи з транспортування можна виконувати в найважчих умовах.
Давайте розглянемо кожну з цих переваг окремо.
... Довкілля та економічна ефективність:
значно більш висока ефективність електроприводу і краща тяга завдяки більшому навантаженні на приводну вісь причепа "Power Drive-Elect" дозволяють економити паливо, зменшує навантаження на трактор подовжуючи, таким чином, ресур та корисне використання трактора. В результаті ми отримуємо менше шкідливих викидів в атмосферу. Витрати на паливо падають. Менш інтенсивний знос техніки. Таким чином, фермери, сільгосппідприємства та інші користувачі техніки Fliegl можуть вирішувати одночасно, і екологічні, і економічні завдання. Перевагою є і той факт, що в майбутньому можна буде транспортувати більш важкі вантажі, використовуючи менш потужні трактори, оскільки приводна вісь з електричним приводом "Power Drive-Elect" підтримує тягу. Потреба в фронтальних і осьових противагах тракторів теж відпадає.
Своєю системою "Power DriveElect" компанія Fliegl відкриває нову еру в електрифікації транспортних засобів.
Дана, спрямована в майбутнє, концепція приводу, підходить не тільки для осей. Різні споживачі енергії на причепі, які зараз приводяться в рух за допомогою механічного або гідравлічного приводу, можуть і повинні використовувати в майбутньому привід електричний. Сучасні електродвигуни мають миттєвий крутний момент і високу енергоефективність.
Маса корисного навантаження приводної осі забезпечує достатнє і рівномірне тягове зусилля автопоїзда в цілому. На вулицях і насамперед у складних польових умовах, на польових дорогах, при розвантаженні в силосних траншеях дана опція сприяє оптимізації робіт з транспортування.
Використання більш легких і менш потужних тракторів і причепів одночасно оптимізує співвідношення корисної маси і загальної допустимої маси автопоїзда. На тонну перевезеного вантажу енерговитрати теж значно знижуються. Крім того, приводна вісь "Power DriveElect" значно зменшує відносне ковзання шин трактора, завдяки цьому зменшується ущільнення грунту, а ущільнена зона грунту не досягає великої глибини.
... Економічна і безпечна робота:
Роботи з транспортування, навіть у найважчих умовах, тепер можна здійснювати ще довше, ресурс техніки подовжено. Крім того, ряд поїздок, завдяки більшому завантаженні транспорту можна заощадити. Це в, в свою чергу, робить позитивний вплив і на терміни виконання робіт, і на виробничі витрати. Установка спеціального інтегрованого датчика ковзання робить ще більш ефективне транспортування і полегшує управління віссю. Крім усього іншого приводна вісь з електричним приводом "Power DriveElect" значно підвищує бічну стійкість автопоїзда. Причепи набагато рідше зісковзують. Небезпека перекидання знижується.
Концепція приводної осі від Fliegl "Power DriveElect"
- Обсяг завантаження
- Потужність тягового зусилля
- Зростаючий обсяг транспортування
- Зниження порожньої маси
- Однаковий розмір трактора
Технічні характеристики
Технічні деталі
Нові штепсельні з'єднання забезпечують електропостачання та комунікацію.
Живлення і привід : здійснюється від розетки трактора через захищений силовий кабель і високоефективний електромотор з регульованим крутним моментом, який може підлаштовуватися під будь - яку швидкість руху.
Краща сила тяги завдяки залученню привідної осі за допомогою системи „Power Drive - Elect“ - економить пальне та подовжує життя техніці.
Наявність фронтальних і осьових противаг на тягачі стає необов'язковим.
Що стосується невеликих тракторів і причепів, то одночасно з викладеним вище поліпшується співвідношення корисного навантаження до допустимої загальної маси і \або власної\порожньої маси автопоїзда.
Підвищує бічну стійкість автопоїзда на схилах - зісковзування відбувається рідше. Ймовірність аварії зменшується в рази.