Приводна вісь Fliegl „Power DriveElect“

Опис

економити енергію і скорочувати витрати

Приводна вісь Fliegl "Power DriveElect"

Концепції транспортних засобів з приводною віссю в часовому контексті

Історія: Приводні осі на причепах почали застосовувати з середини минулого століття при агрегатуванні причепів з тракторами малої потужності. За допомогою таких осей трактора могли транспортувати важкі вантажі в тяжких умовах експлуатації.

Однак приводні осі використовувалися тільки в певний період часу. Як правило, лише в тих випадках, коли колеса ведучого моста трактора через недостатнє навантаження та за важких умов роботи пробуксовували і причіп з трактором застрявали.

Після появи більш потужних тракторів, та ще й з повним приводом, приводна вісь на причепах дуже швидко зникла практично повністю. Лише в гірській місцевості можна зустріти таке технічне рішення.

Причини, через які такого роду приводні осі з приводом від валу відбору потужності або з гідравлічним приводом, не отримали широкого застосування, вельми прості. На практиці вони не були ні універсальними, ні ефективними. Так наприклад: кількість оборотів синхронного вала відбору потужності повинні бути чітко синхронізовано з поступальною швидкістю приводний осі.

Нині:

Елегантніші і більш гнучкі рішення, розроблені пізніше, мають низький ККД в межах 15 - 25 відсотків. Гідравлічна система "Load Sensing Power Beyond" з ККД від 25 до 55 відсотків теж навряд чи складе конкуренцію системі приводу від електрогенератора. Коефіцієнт корисної дії якого значно вище ніж у альтернативних систем. Він знаходиться в межах 65 - 75 відсотків і, таким чином, є основою концепції транспортного засобу майбутнього.

Майбутнє:

З урахуванням постійно зростаючих цін на енергоресурси все говорить на користь концепції транспортних засобів з електричним генератором. В майбутньому вже не знадобляться більш важкі або потужніші трактора для транспортування аналогічної, а може бути і більшої ваги. Для цих цілей будуть використовуватися тільки легкі трактора малої потужності, що мають електрогенератор, підключені звичайним штекером до електродвигуна з системою приводу осі причепа.
"Power DriveElect" надає переваги на практиці:

Компанія Fliegl Agrartechnik GmbH вже сьогодні пропонує ринку високоефективні рішення для транспортних засобів, а саме, приводну вісь для причепа з електричним приводом "Power DriveElect". 

Просте та ефективннен знімання струму і привід осі:

привід здійснюється через штепсельну розетку на тракторі, захищений електричний кабель і високоефективний електродвигун з регульованим крутним моментом, який підлаштовується під будь-яку швидкість. Приводна вісь причепа з електричним приводом "Power DriveElect"  при використанні на практиці має цілий ряд явних переваг: навколишнє середовище страждає менше, а економічна ефективність транспортних засобів збільшується, роботи з транспортування можна виконувати в найважчих умовах.

Давайте розглянемо кожну з цих переваг окремо.

... Довкілля та економічна ефективність:

значно більш висока ефективність електроприводу і краща тяга завдяки більшому навантаженні на приводну вісь причепа "Power Drive-Elect" дозволяють економити паливо, зменшує навантаження на трактор подовжуючи, таким чином, ресур та корисне використання трактора. В результаті ми отримуємо менше шкідливих викидів в атмосферу. Витрати на паливо падають. Менш інтенсивний знос техніки. Таким чином, фермери, сільгосппідприємства та інші користувачі техніки Fliegl можуть вирішувати одночасно, і екологічні, і економічні завдання. Перевагою є і той факт, що в майбутньому можна буде транспортувати більш важкі вантажі, використовуючи менш потужні трактори, оскільки приводна вісь з електричним приводом "Power Drive-Elect" підтримує тягу. Потреба в фронтальних і осьових противагах тракторів теж відпадає.

Своєю системою "Power DriveElect" компанія Fliegl відкриває нову еру в електрифікації транспортних засобів.

Дана, спрямована в майбутнє, концепція приводу, підходить не тільки для осей. Різні споживачі енергії на причепі, які зараз приводяться в рух за допомогою механічного або гідравлічного приводу, можуть і повинні використовувати в майбутньому привід електричний. Сучасні електродвигуни мають миттєвий крутний момент і високу енергоефективність.

Маса корисного навантаження приводної осі забезпечує достатнє і рівномірне тягове зусилля автопоїзда в цілому. На вулицях і насамперед у складних польових умовах, на польових дорогах, при розвантаженні в силосних траншеях дана опція сприяє оптимізації робіт з транспортування.

Використання більш легких і менш потужних тракторів і причепів одночасно оптимізує співвідношення корисної маси і загальної допустимої маси автопоїзда. На тонну перевезеного вантажу енерговитрати теж значно знижуються. Крім того, приводна вісь "Power DriveElect" значно зменшує відносне ковзання шин трактора, завдяки цьому зменшується ущільнення грунту, а ущільнена зона грунту не досягає великої глибини.

... Економічна і безпечна робота:

Роботи з транспортування, навіть у найважчих умовах, тепер можна здійснювати ще довше, ресурс техніки подовжено. Крім того, ряд поїздок, завдяки більшому завантаженні транспорту можна заощадити. Це в, в свою чергу, робить позитивний вплив і на терміни виконання робіт, і на виробничі витрати. Установка спеціального інтегрованого датчика ковзання робить ще більш ефективне транспортування і полегшує управління віссю. Крім усього іншого приводна вісь з електричним приводом "Power DriveElect" значно підвищує бічну стійкість автопоїзда. Причепи набагато рідше зісковзують. Небезпека перекидання знижується.

Концепція приводної осі від Fliegl "Power DriveElect"

  • Обсяг завантаження
  • Потужність тягового зусилля
  • Зростаючий обсяг транспортування
  • Зниження порожньої маси
  • Однаковий розмір трактора

Технічні характеристики

Технічні деталі

Нові штепсельні з'єднання забезпечують електропостачання та комунікацію.

Живлення і привід : здійснюється від розетки трактора через захищений силовий кабель і високоефективний електромотор з регульованим крутним моментом, який може підлаштовуватися під будь - яку швидкість руху.

Краща сила тяги завдяки залученню привідної осі за допомогою системи „Power Drive - Elect“ - економить пальне та подовжує життя техніці.

Наявність фронтальних і осьових противаг на тягачі стає необов'язковим.

Що стосується невеликих тракторів і причепів, то одночасно з викладеним вище поліпшується співвідношення корисного навантаження до допустимої загальної маси і \або власної\порожньої маси автопоїзда.

Підвищує бічну стійкість автопоїзда на схилах - зісковзування відбувається рідше. Ймовірність аварії зменшується в рази.

Фото